Sandra consigue 600EUR en 48h por la substitución de su antiguo coche diésel por un Tesla Model Y
Caso de éxito en la tramitación de su CAE por substitución de coche de combustión por vehículo 100% eléctrico
Sandra reside en un pueblo de Mallorca y como muchos otros particulares ha decidido dar el salto a la movilidad eléctrica.
Desde CAESba, ayudamos a nuestros clientes en su transición energética, tanto desde nuestro negocio de instalación (geneba.es), como desde nuestro negocio de tramitación de CAEs (Certificados de Ahorro Energético).
En este artículo vamos a analizar este caso de éxito. Ingredientes a tener en cuenta:
- El vehículo substituido por Sandra es un BMW X4 XDRIVE con motor diésel del año 2017.
- El vehículo eléctrico que ha adquirido Sandra es un Tesla Model Y Tracción Trasera
Según establece el MITECO en su ficha estandarizada TRA050: Sustitución de vehículo de combustión por un vehículo eléctrico puro, la fórmula para el cálculo de ahorro de energía es la siguiente:
AEtotal = (((CVA · f) – CVN)/100km) · L
Siendo:
- AEtotal = Ahorro anual de energía final total [kWh]
- CVA: Consumo a los 100km del vehículo antiguo (litros)
- f: factor de conversión de litros a kWh:
- f = 10kWh/litro para vehículos diésel
- f = 9,19kWh/litro para vehículos de gasolina
- f = 7,16kWh/litro para vehículos GLP
- f = 13,33 kWh/kg para vehículos que funcionan con gas natural
- CVN = Consumo a los 100km del vehículo nuevo [kWh]
- L = Kilometraje promedio anual
Según el propio Ministerio, para los vehículos antiguos el consumo a tener en cuenta es el que figura en uno de los documentos anexos publicados. En este caso en concreto, al tratarse de un vehículo de categoría M1 y diésel, se considerará un consumo a los 100km de 6,99litros.
El factor de conversión entre litros de combustible y energía en kWh será de 10kWh/litro atendiendo a lo establecido por el propio Ministerio.
Para el consumo del vehículo nuevo, el Ministerio propone utilizar las fichas del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) para los diferentes modelos de coche. Pero a diferencia de lo que pasó en el caso de éxito anterior, en este caso no hay ninguna ficha del IDAE que se corresponda con el modelo exacto de vehículo eléctrico adquirido por el cliente. En estos casos, se toma el valor de consumo que figura en el permiso de circulación del vehículo, que es de 13,9kWh/100km.
Según el propio Ministerio, el kilometraje a tener en cuenta dependerá de la tipología de vehículo. Para el caso de turismos, el kilometraje es de 13.073km
Por lo tanto, ya tenemos los ingredientes necesarios para calcular el ahorro energético producido por la actuación.
Volviendo a la fórmula de cálculo vista anteriormente, solo debemos substitur los valores para ver el resultado:
AEtotal = (((CVA · f) – CVN)/100km) · L = 7.321kWh
Una vez que sabemos cual es el ahorro energético de la actuación en kWh, debemos calcular el valor en el mercado de esta actuación.
En el momento de tramitar esta actuación, el valor del CAE para la ficha de vehículo eléctrico es de unos 0,14EUR/kWh, lo que nos da un valor de mercado de 1.024EUR, siendo 600EUR para Sandra y el resto para CAESba.
Como ya sabéis, CAESba solo cobra en el caso de que la actuación se acepte por parte del sujeto obligado (FENIE Energía) y que el cliente final reciba su contraprestación. Es el sujeto obligado quien realiza el pago tanto a propietario del ahorro como a CAESba (en ningún caso hay una relación económica directa entre el propietario del ahorro y CAESba).
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